欠债不还、滞美不归,贾跃亭无力偿还28亿债务,童话故事该翻篇了

栏目:儿童 来源:梅州汽车网 时间:2019-07-11
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2016年,乐视刚刚经历了“贾氏王朝”鼎盛,整个2015年乐视实现营业收入130.17亿元,较去年同期增长90.89%;归属上市公司的普通股股东净利润5.73亿元,同比增长57.41%。这份成绩单只能用一个词来形容:完美。2016年,乐视继续上演神话:全年营收218.3亿元,同比增长67.73%,营业利润4479.1万元,同比下降35.48%,净利润7.66亿元,同比增长33.6%。

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作为一家当时国内二流、甚至三流的视频平台,乐视的发家致富经几乎是所有人都看不懂的操作,而前期的成功也让乐视帝国缔造者贾跃亭开始野心膨胀,到2016年年年底,乐视帝国业务包括互联网视频、影视制作与发行、智能终端、大屏应用市场、电子商务、互联网智能电动汽车等;旗下“分封之地”包括乐视网、乐视致新、乐视影业、网酒网、乐视控股、乐视投资管理、乐视移动智能等。

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然而,看似强盛的乐视却暗藏危机,虽然业务众多但却没有一个精致到极致,虽然利润丰厚但外部欠款众多,看似王者的贾跃亭蒙眼狂奔,再多资金流也不够这么霍霍的。贾跃亭设立的公司其实很多并无实际经营,而正是这些“壳公司”将乐视网打造成了个资本的永动机。2017年9月乐视控股(北京)有限公司和乐视移动智能信息技术(北京)有限公司被天津第二中级人民法院列入失信被执行人名单,两家公司涉案未履行的金额超过一亿元,而此时的贾跃亭早已奔赴美国,继续自己所谓的“豪车梦”,至于背后的债务则完全被无视。2017年年底,乐视帝国轰然崩塌……

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贾跃亭赴美“造车”期间糟践了多少钱我们不知道,但白衣骑士孙宏斌与雪中送炭的许家印还是被贾跃亭摆了一道,前者接盘乐视最终惨败而归,泪洒发布会;后者入股超级汽车最终车财两空,无奈说再见。有趣的是此后的竟然还有各种各样的关于法拉第融资的消息,虽然贾跃亭本人也多次表示,但最终却不了了之。

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2019年1月31日,贾跃亭在朋友圈表示:“FF 91作为Faraday Future(FF)创新的第一个成果,现在距离量产仅剩‘临门一脚’,是时候准备好接受市场和用户的检验了。”同时,贾跃亭还在微博上称,FF被美国媒体The Tech Tribune评为2019加州最佳科技创业公司,他认为FF是因为产品技术变革力和颠覆性创新力得到了肯定。而此时距离贾跃亭承诺的“2018年年底FF91量产”已经过去了两个多月,尽管如此,个别媒体还是对贾跃亭本人进行疯狂洗白,网间评论也是一夜之间转变风向,各种力挺贾跃亭的人纷纷冒出水面,而后迅速离去。

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2019年2月13日,据证券日报报道称,乐视网发布公告称,上市公司与大股东及其关联方债务问题处理陷于停滞状态,公司现任董事会、管理层要继续面对诸多历史问题无法得到解决,同时面临因现金流极度紧张引发大量债务违约,进而被动应对诸多诉讼和无法短期内执行的判决,上述问题关系到公司未来净资产情况及生存和发展。换句话说:贾跃亭28亿元债务处理停滞,而乐视这份声明是说,处理相关债务问题的公司已经死亡。

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对于贾跃亭而言,2019年的第一波洗白宣告失败,2018年7月,FF 91首台白车身下线。贾跃亭宣布正式启动整车组装工作,预计2019年第一季度FF 91将按时达成量产,如今已经3月即将到来,FF91杳无音讯。其实,贾跃亭所谓的超级汽车能否量产早已经不重要,人与人之间最基本的信任早已经被贾跃亭消磨殆尽,人设崩塌、欠债不还、滞美不归……贾跃亭的童话故事,早该落幕翻篇了。

本文编辑:吴永龙

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